秉持著堅持品(pin)(pin)質、責任、精新、執著的(de)理念(nian)，致力成為您滿意(yi)的(de)合作伙伴，為客戶提供(gong)完善的(de)產品(pin)(pin)和(he)服務。
修(xiu)復和(he)改造(zao)廢舊機電產品進行的(de)一系(xi)列技術措施(shi)或工(gong)程活動(dong)，又(you)稱為(wei)(wei)再制(zhi)造(zao)工(gong)程，是廢舊裝備(bei)高技術修(xiu)復、改造(zao)升級(ji)的(de)產業(ye)(ye)化。裝備(bei)再制(zhi)造(zao)已成為(wei)(wei)國家(jia)大力發展戰略性新興產業(ye)(ye)的(de)核心內容(rong)之一。國外將再制(zhi)造(zao)產業(ye)(ye)稱為(wei)(wei)“朝陽產業(ye)(ye)”。
熱(re)噴涂(tu)修(xiu)復(fu)和改造以“尺(chi)寸恢復(fu)和性能提升”為特色(se)，具(ju)有(you)噴涂(tu)材(cai)料廣泛、基(ji)體(ti)形狀(zhuang)與(yu)尺(chi)寸不受制(zhi)(zhi)約、涂(tu)層厚度(du)容易控(kong)制(zhi)(zhi)、工(gong)藝操(cao)作簡單、基(ji)體(ti)受熱(re)影響(xiang)小、能賦予零件表面特殊性能等(deng)特點，已經(jing)作為一種(zhong)再制(zhi)(zhi)造修(xiu)復(fu)成(cheng)形技術(shu)在國(guo)防工(gong)業、印刷、航空航天、石油(you)化工(gong)、礦山機械、電力等(deng)領域得到廣泛重視和應用.
Ⅰ基于等離子噴涂技術的再制造
等(deng)(deng)離子噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)技(ji)(ji)術(shu)(shu)始于(yu)(yu)(yu)上世紀50年代末期，是(shi)利用(yong)等(deng)(deng)離子弧對噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)材料(liao)進行加(jia)熱(re)、加(jia)速(su)，形成涂(tu)(tu)層(ceng)的(de)工藝(yi)方法(fa)(fa)，是(shi)熱(re)噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)技(ji)(ji)術(shu)(shu)中(zhong)熱(re)源溫(wen)度(du)高、能(neng)量集中(zhong)的(de)工藝(yi)方法(fa)(fa)，具(ju)有焰流溫(wen)度(du)高、射流速(su)度(du)快(kuai)的(de)特(te)點(dian)(dian)，理論上可以噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)所有具(ju)有物(wu)理熔(rong)點(dian)(dian)的(de)材料(liao)。等(deng)(deng)離子噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)技(ji)(ji)術(shu)(shu)多(duo)(duo)用(yong)于(yu)(yu)(yu)解決航空、航天領(ling)域(yu)等(deng)(deng)高溫(wen)部件(jian)的(de)修復再制造。基(ji)于(yu)(yu)(yu)以上技(ji)(ji)術(shu)(shu)工藝(yi)的(de)發展，等(deng)(deng)離子噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)技(ji)(ji)術(shu)(shu)不(bu)但更(geng)多(duo)(duo)的(de)應用(yong)于(yu)(yu)(yu)金屬零部件(jian)表面抗常溫(wen)腐蝕(shi)、沖(chong)蝕(shi)、磨損的(de)再制造，而(er)且(qie)在(zai)新型熱(re)障涂(tu)(tu)層(ceng)、固體氧化物(wu)燃料(liao)電池、人工關節涂(tu)(tu)層(ceng)、半(ban)導(dao)體絕緣涂(tu)(tu)層(ceng)等(deng)(deng)領(ling)域(yu)也有著(zhu)極大(da)的(de)應用(yong)前景[6、7]。
1、用于重載履帶車輛薄壁零部件的再制造
重載履(lv)帶(dai)車輛傳(chuan)動(dong)、行動(dong)和操縱部分表面(mian)損傷的(de)(de)(de)零(ling)件(jian)中(zhong)有許多薄(bo)壁零(ling)件(jian)，約占60％，這類薄(bo)壁零(ling)件(jian)的(de)(de)(de)內(nei)表面(mian)通常都承受磨(mo)料(liao)磨(mo)損。例如，主離合(he)器總成中(zhong)的(de)(de)(de)壓縮輪(lun)盤(pan)的(de)(de)(de)內(nei)表面(mian)，與耐磨(mo)鑄鐵制造的(de)(de)(de)2個密(mi)封環相配(pei)合(he)，服役時(shi)，重載履(lv)帶(dai)車輛揚起的(de)(de)(de)灰塵(chen)、砂土(tu)等(deng)侵入該(gai)部位而形成SiO2沙粒(li)的(de)(de)(de)磨(mo)料(liao)磨(mo)損。上世紀70、80年代(dai)國(guo)內(nei)應用(yong)普通等(deng)離子噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)(tu)技(ji)術修復重載履(lv)帶(dai)車輛的(de)(de)(de)薄(bo)壁零(ling)件(jian)，選用(yong)鎳包(bao)鋁作(zuo)噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)(tu)底(di)層(ceng)材料(liao)，面(mian)層(ceng)材料(liao)主要(yao)以(yi)鐵基(ji)、鎳基(ji)合(he)金為主。對經(jing)(jing)等(deng)離子噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)(tu)修復的(de)(de)(de)重載履(lv)帶(dai)車輛的(de)(de)(de)薄(bo)壁零(ling)件(jian)，分兩批共(gong)6輛車進行了(le)裝車考核試(shi)驗。結果表明，對于(yu)密(mi)封環配(pei)合(he)表面(mian)，噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)(tu)修復層(ceng)比新(xin)品的(de)(de)(de)耐磨(mo)性(xing)能提(ti)高了(le)2.13倍(bei)；對于(yu)自壓油擋配(pei)合(he)表面(mian)，噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)(tu)層(ceng)的(de)(de)(de)耐磨(mo)性(xing)比新(xin)品提(ti)高7.34倍(bei)。報廢零(ling)件(jian)經(jing)(jing)過等(deng)離子噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)(tu)處理，不僅(jin)恢復了(le)尺寸(cun)，而且(qie)延長了(le)使用(yong)壽命。
2、重載車輛發動機活塞裙部的再制造
活(huo)(huo)塞裙部(bu)是活(huo)(huo)塞組的(de)(de)(de)重要(yao)組成(cheng)部(bu)分，它主要(yao)起導向、傳熱(re)作用(yong)，并承受(shou)來自(zi)曲柄連(lian)桿(gan)機構的(de)(de)(de)側向推(tui)力(li)。鋁合(he)金活(huo)(huo)塞在(zai)使(shi)用(yong)過程中(zhong)，因活(huo)(huo)塞與缸套的(de)(de)(de)非正常配合(he)運動，致使(shi)活(huo)(huo)塞裙部(bu)產生劃傷、磨損，進而(er)影響缸套的(de)(de)(de)壽命。
針對(dui)活(huo)塞(sai)(sai)的工況和(he)磨損形式，考慮到(dao)基體材質采用超音速等離子噴涂(tu)(tu)AlSi＋Ni/Al復合(he)涂(tu)(tu)層對(dui)活(huo)塞(sai)(sai)裙部進行修(xiu)復強化。涂(tu)(tu)層與基體結(jie)合(he)強度大于55MPa，顯微硬度比基體提(ti)高(gao)2倍以上(shang)，經過1100h的臺架(jia)考核試驗，得到(dao)了活(huo)塞(sai)(sai)裙部的耐磨損性能(neng)比基體提(ti)高(gao)1倍以上(shang)，實(shi)現了活(huo)塞(sai)(sai)裙部再制造。
3、印刷機械網紋輥的再制造
雕刻(ke)網(wang)紋(wen)(wen)(wen)輥(gun)(gun)(gun)通常應用(yong)在(zai)(zai)柔(rou)性印刷、凹版印刷、高品質的(de)(de)涂布及層壓復(fu)合機械上。傳統加工基(ji)材一般選用(yong)優質碳素鋼管(guan)(guan)，鋼管(guan)(guan)的(de)(de)壁(bi)厚為7～1mm。輥(gun)(gun)(gun)體結(jie)構均采用(yong)帶軸(zhou)輥(gun)(gun)(gun)體形式，即用(yong)法蘭(lan)盤和芯軸(zhou)與鋼管(guan)(guan)連接在(zai)(zai)一起。通過(guo)在(zai)(zai)金屬(shu)基(ji)輥(gun)(gun)(gun)體表面(mian)電鍍銅(tong)或電鍍鉻處理(li)后，電刻(ke)蝕網(wang)紋(wen)(wen)(wen)（著墨(mo)孔(kong)）。在(zai)(zai)印刷過(guo)程中(zhong)，刮墨(mo)刀的(de)(de)作(zuo)用(yong)會對網(wang)紋(wen)(wen)(wen)輥(gun)(gun)(gun)產生一定的(de)(de)磨損，使著墨(mo)孔(kong)的(de)(de)開口度(du)逐漸(jian)變(bian)小，同時深度(du)逐漸(jian)變(bian)淺，網(wang)紋(wen)(wen)(wen)輥(gun)(gun)(gun)的(de)(de)傳墨(mo)性下降。
針對網紋(wen)輥(gun)表面(mian)高(gao)耐(nai)磨性(xing)的要求，可(ke)采(cai)用等離(li)子噴涂陶瓷(ci)(ci)涂層(如(ru)Cr2O3、Al2O3涂層)修復傳統鍍鉻失(shi)效輥(gun)，然后(hou)用激光雕刻制成陶瓷(ci)(ci)網紋(wen)輥(gun)。采(cai)用等離(li)子噴涂技術再制造(zao)后(hou)的陶瓷(ci)(ci)網紋(wen)輥(gun)硬度高(gao)（1100～1300HV），在(zai)耐(nai)磨損、耐(nai)腐(fu)蝕、親水性(xing)能(neng)方面(mian)都(dou)有(you)大幅度提升，印刷圖像清晰(xi)、逼真。
4、航空航天發動機高溫部件的再制造
隨著航空發動機技術的(de)不斷發展與性能提升(sheng)，發動機的(de)工作(zuo)(zuo)溫(wen)(wen)度也(ye)逐步升(sheng)高。目前先(xian)進(jin)發動機的(de)壓氣機出口溫(wen)(wen)度已達到650℃，燃(ran)燒(shao)室及加(jia)力燃(ran)燒(shao)室的(de)工作(zuo)(zuo)溫(wen)(wen)度接近2000℃，渦(wo)輪進(jin)口溫(wen)(wen)度達到1650～1750℃。這(zhe)些部位(wei)的(de)零(ling)(ling)件(jian)多采用鈦合金(jin)、鎳合金(jin)等(deng)材(cai)料(liao)制造，承受的(de)溫(wen)(wen)度有(you)限(xian)，往往因高溫(wen)(wen)疲勞而(er)失效。研究(jiu)表(biao)明，通(tong)過調整基體材(cai)料(liao)的(de)方法(fa)提高零(ling)(ling)部件(jian)的(de)使用溫(wen)(wen)度已經很難(nan)有(you)所突破。
熱(re)(re)障涂(tu)層是航(hang)空(kong)、航(hang)天(tian)領(ling)域應用(yong)比較成熟的(de)一項強(qiang)化(hua)修復技術，它是通過(guo)采(cai)用(yong)等離子(zi)(zi)噴涂(tu)技術在(zai)高溫合金基(ji)體(ti)表面制備(bei)氧化(hua)物陶(tao)瓷涂(tu)層，通過(guo)陶(tao)瓷涂(tu)層的(de)隔(ge)(ge)熱(re)(re)作用(yong)，實現了航(hang)空(kong)、航(hang)天(tian)發(fa)動機(ji)熱(re)(re)端部件使用(yong)溫度（耐溫性(xing)能）的(de)提(ti)升。航(hang)空(kong)發(fa)動機(ji)葉片、尾翼噴管采(cai)用(yong)等離子(zi)(zi)噴涂(tu)技術制備(bei)MCrAlY－Y2O3/ZrO2雙層結構熱(re)(re)障涂(tu)層修復后，零(ling)件的(de)隔(ge)(ge)熱(re)(re)性(xing)能比基(ji)體(ti)提(ti)高了50～100℃。
Ⅱ基于高速火焰噴涂（HVOF／HVAF）技術的再制造
２１世(shi)紀以來，采(cai)用(yong)空氣助燃的大氣超音速火焰(yan)噴涂系(xi)統（HVAF）出現，其焰(yan)流(liu)溫度較低（1400～1600℃）、粒子速度更快(kuai)（700～800m/s），在制(zhi)備Cu基、Al基等易(yi)氧化材料涂層及(ji)其WC－Co、NiCr－Cr3C2等金屬陶(tao)瓷涂層方面顯(xian)示出獨(du)特(te)的優勢。
超音速(su)火焰噴(pen)涂(tu)具(ju)有(you)粒(li)子速(su)度(du)快，結合強度(du)高，涂(tu)層內部(bu)為(wei)壓應力，可(ke)以厚成形（幾個(ge)毫(hao)米）的特點，超音速(su)火焰噴(pen)涂(tu)技(ji)術適(shi)用(yong)于各類大型(xing)磨損(sun)失效軸(zhou)、輥的再(zai)(zai)制造，可(ke)廣泛應用(yong)于航空(kong)航天、鋼(gang)鐵(tie)冶(ye)金、石(shi)油化工、造紙及生物醫學等領(ling)域損(sun)傷部(bu)件的再(zai)(zai)制造。
1、鋼鐵冶金輥類部件的再制造
鋼鐵冶金領域熱鍍鋅(xin)(xin)(xin)槽中的(de)沉沒輥(gun)(gun)、穩定輥(gun)(gun)，經(jing)受嚴重(zhong)的(de)熔融鋅(xin)(xin)(xin)液腐(fu)蝕(shi)(shi)，使(shi)用壽命較短。一般工作1～2周(zhou)，因輥(gun)(gun)面腐(fu)蝕(shi)(shi)而(er)產(chan)生嚴重(zhong)的(de)粘(zhan)鋅(xin)(xin)(xin)渣現象，在(zai)鍍鋅(xin)(xin)(xin)過程中對鋼板產(chan)生劃傷，影(ying)響鍍鋅(xin)(xin)(xin)板質量(liang)。對鍍鋅(xin)(xin)(xin)工作輥(gun)(gun)傳統的(de)修(xiu)復(fu)方(fang)法(fa)是(shi)采用車削減小尺寸修(xiu)復(fu)法(fa)，重(zhong)新獲(huo)得好(hao)的(de)輥(gun)(gun)面狀態。但經(jing)幾次加工后，整個輥(gun)(gun)體因超差而(er)報廢(fei)。
采(cai)用超(chao)音速(su)火焰噴涂技術，在(zai)沉沒輥、穩定輥上(shang)制備(bei)80～120μm的(de)(de)WC－12Co涂層，再加上(shang)后(hou)(hou)期的(de)(de)封孔(kong)處(chu)理(li)。結果表明，涂層孔(kong)隙率小于1％，硬度在(zai)1000～1100HV之(zhi)間，具有優異(yi)的(de)(de)抗粘鋅(xin)、耐磨損性能，再制造后(hou)(hou)輥子的(de)(de)使用壽命從(cong)原來的(de)(de)2周提高到7～9周，效果顯著。
2、航空航天起落架等部件的再制造
飛機(ji)起(qi)落(luo)架(jia)(jia)因在(zai)飛機(ji)起(qi)落(luo)階段承(cheng)受嚴(yan)重的(de)沖擊和磨損，通常是在(zai)起(qi)落(luo)架(jia)(jia)表面鍍(du)硬鉻層(ceng)，由于鍍(du)鉻層(ceng)的(de)硬度有限，使起(qi)落(luo)架(jia)(jia)的(de)壽命(ming)很難滿足(zu)要求，報(bao)廢嚴(yan)重。針對起(qi)落(luo)架(jia)(jia)的(de)實(shi)際工況(kuang)，目前(qian)國外多采用(yong)超音速火(huo)焰噴涂技術來修(xiu)復(fu)強化起(qi)落(luo)架(jia)(jia)。噴涂材料選(xuan)用(yong)WC－Co、WC－CoCr金(jin)屬陶瓷，修(xiu)復(fu)后涂層(ceng)的(de)硬度比原鍍(du)鉻層(ceng)高出50％。
3、造紙行業工作輥的再制造
造紙行業的(de)工(gong)作輥，對(dui)輥面的(de)表面粗(cu)糙度(du)有較高要求，目(mu)前(qian)需每隔半個月到4個月精(jing)磨(mo)一(yi)次(ci)。由(you)于表面耐磨(mo)性不高，輥子(zi)的(de)使用周(zhou)期和壽命(ming)受到較大影響(xiang)。對(dui)嚴重磨(mo)損的(de)工(gong)作輥，采用HVOF在輥體表面制備150μm的(de)WC－Co涂(tu)層(ceng)，涂(tu)層(ceng)孔隙率低于0.5％，硬度(du)比(bi)基體材(cai)料提高5～6倍，大幅(fu)度(du)降低了工(gong)作輥的(de)維護成(cheng)本。
4、石油化工球閥、柱塞等零件的再制造
在石油化工領域，許多球(qiu)閥、柱塞(sai)等零(ling)件尺(chi)寸大、磨損(sun)嚴重(zhong)，使用壽命較短。例如，工作溫度(du)在540℃，壓力(li)高達(da)140MPa的含有腐蝕(shi)性砂漿的管線中的金屬座球(qiu)閥，球(qiu)閥材質一(yi)般為316或304不銹(xiu)鋼，經高壓砂漿沖刷后，磨損(sun)非(fei)常(chang)(chang)嚴重(zhong)。嚴重(zhong)影響了閥門正常(chang)(chang)通斷功(gong)能(neng)，有時使用幾周就因磨損(sun)需要更換。對這一(yi)類球(qiu)閥零(ling)件，采用超音速(su)火焰噴涂WC－Co涂層對其進行尺(chi)寸修復再制(zhi)造。涂層硬(ying)度(du)可達(da)1200—1300HV，耐磨粒磨損(sun)和沖蝕(shi)磨損(sun)性能(neng)比基體(ti)提高3～5倍。
Ⅲ 基于高速電弧噴涂技術的再制造
近年來(lai)新型噴(pen)涂(tu)(tu)(tu)槍和逆變噴(pen)涂(tu)(tu)(tu)電源(yuan)的(de)(de)(de)不斷研發，使該(gai)技術(shu)工(gong)藝穩定可(ke)靠。噴(pen)涂(tu)(tu)(tu)材料也取得(de)了長足的(de)(de)(de)進步，可(ke)選(xuan)材料范圍(wei)廣泛(fan)。高溫電弧噴(pen)涂(tu)(tu)(tu)具有效率高、成本低，涂(tu)(tu)(tu)層(ceng)厚度(du)大、零(ling)(ling)件(jian)尺(chi)寸(cun)用量少，應用領(ling)域廣等(deng)特點。高速(su)電弧噴(pen)涂(tu)(tu)(tu)技術(shu)可(ke)以賦予零(ling)(ling)件(jian)耐高溫、防腐蝕、耐磨損、抗疲勞、防輻(fu)射等(deng)性(xing)(xing)能(neng)。在恢復零(ling)(ling)部件(jian)產品的(de)(de)(de)磨損、腐蝕失效尺(chi)寸(cun)的(de)(de)(de)同(tong)時，可(ke)有效提升產品的(de)(de)(de)表面性(xing)(xing)能(neng)。目前，電弧噴(pen)涂(tu)(tu)(tu)技術(shu)已在裝備發動(dong)機、石油化工(gong)、礦(kuang)山機械和電力行業傳動(dong)部件(jian)及結構件(jian)的(de)(de)(de)修復與(yu)再(zai)制造等(deng)方面得(de)到了一定的(de)(de)(de)應用，效果(guo)顯著(zhu)。
1、發動機缸體的再制造
重載裝備(bei)車輛(liang)發動(dong)機的(de)(de)(de)缸體主(zhu)軸(zhou)承(cheng)座孔在(zai)使(shi)用(yong)中(zhong)(zhong)長(chang)期(qi)承(cheng)受(shou)交(jiao)變(bian)(bian)應(ying)力及瞬間沖擊，變(bian)(bian)形嚴重，而且表面(mian)產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)腐蝕和(he)磨損，造(zao)(zao)成尺(chi)寸(cun)超差和(he)劃傷(shang)。采用(yong)電弧噴(pen)涂不(bu)銹鋼涂層(ceng)的(de)(de)(de)試(shi)驗發現(xian)，涂層(ceng)耐(nai)蝕性較(jiao)好，但(dan)硬度(du)(du)較(jiao)高不(bu)利于后續加(jia)工，且涂層(ceng)易產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)裂紋，使(shi)用(yong)中(zhong)(zhong)存在(zai)隱(yin)患，不(bu)能(neng)滿足再制造(zao)(zao)產(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)(de)可靠性要求。使(shi)用(yong)自動(dong)化高速電弧噴(pen)涂技(ji)術制備(bei)不(bu)銹鋼＋低熔點合(he)金的(de)(de)(de)偽合(he)金復合(he)涂層(ceng)，防腐耐(nai)磨效果(guo)好，而且涂層(ceng)殘(can)余應(ying)力較(jiao)低、硬度(du)(du)可控，后加(jia)工方便，經考(kao)核，該再制造(zao)(zao)產(chan)(chan)品(pin)獲得了較(jiao)好的(de)(de)(de)應(ying)用(yong)效果(guo)。
2、石油化工鉆機設備零部件的再制造
石油鉆機等設備(bei)中一些大功率曲軸以及各類泵柱(zhu)塞經常(chang)發生(sheng)磨損(sun)失效，損(sun)失嚴重(zhong)。研究(jiu)表(biao)明，采用(yong)(yong)(yong)(yong)高速電弧噴涂修(xiu)復(fu)再制(zhi)造(zao)柱(zhu)塞，使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)壽命是(shi)原(yuan)先表(biao)面淬(cui)火柱(zhu)塞的(de)(de)1倍以上，且成本(ben)低(di)于噴焊鎳基合金。對于一些大直徑柱(zhu)塞，噴焊對工件會(hui)產生(sheng)變形，無法使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)噴焊修(xiu)復(fu)。而(er)用(yong)(yong)(yong)(yong)高速電弧噴涂再制(zhi)造(zao)一個12噸左(zuo)右的(de)(de)柱(zhu)塞，并對涂層作封(feng)孔處理，其再制(zhi)造(zao)產品(pin)使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)性能(neng)優于新的(de)(de)柱(zhu)塞，而(er)成本(ben)只有新柱(zhu)塞的(de)(de)1/4。
3、礦山機械關鍵部件的再制造
油壓機或水(shui)壓機是礦山機械中的重要裝(zhuang)備，由于(yu)重復的往(wang)復運(yun)動，柱塞(sai)零件易造(zao)成(cheng)大面積劃傷，以致無法正常工作。更換新柱塞(sai)成(cheng)本(ben)較高，損失巨大。 采用高速電弧噴(pen)涂“鎳鉻”復合涂層體系(xi)或其(qi)它耐磨損涂層技術，可以修復磨損的柱塞(sai)。
例如，某(mou)型500噸(dun)的(de)油(you)壓機，柱塞(sai)重(zhong)約(yue)1.4噸(dun)，因軸向劃(hua)痕損傷(shang)嚴(yan)重(zhong)，劃(hua)痕深度(du)約(yue)0.2～0.8mm，造成(cheng)漏(lou)油(you)。據統計更換一根新(xin)柱塞(sai)約(yue)需4萬元，而(er)對損壞(huai)的(de)柱塞(sai)進行噴涂(tu)處(chu)理(li)成(cheng)本僅為1000元左右，經濟效益顯(xian)著。
4、電力行業的結構件再制造
電(dian)廠(chang)鍋爐管道和葉輪片等(deng)零部件(jian)都因(yin)磨損(sun)(sun)、沖蝕(shi)(shi)、腐(fu)蝕(shi)(shi)等(deng)原因(yin)失(shi)效，損(sun)(sun)壞、維修率高。采用高速(su)電(dian)弧噴(pen)涂(tu)(tu)(tu)技術制備45CT、SL30、FeAl金屬(shu)間化(hua)合(he)(he)物(wu)耐高溫(wen)腐(fu)蝕(shi)(shi)和耐磨的復(fu)(fu)合(he)(he)涂(tu)(tu)(tu)層(ceng)，對損(sun)(sun)傷工件(jian)進行修復(fu)(fu)再(zai)制造。結果(guo)表明(ming)，使用FeAl/Cr3C2新型噴(pen)涂(tu)(tu)(tu)絲材，采用自動化(hua)高速(su)電(dian)弧噴(pen)涂(tu)(tu)(tu)技術制備了具有優異抗熱腐(fu)蝕(shi)(shi)與沖蝕(shi)(shi)性能的復(fu)(fu)合(he)(he)涂(tu)(tu)(tu)層(ceng)，涂(tu)(tu)(tu)層(ceng)中(zhong)生成的新型Fe3Al和FeAl金屬(shu)間化(hua)合(he)(he)物(wu)抗高溫(wen)熱腐(fu)蝕(shi)(shi)性能優異，Cr3C2顆粒彌散分(fen)布于涂(tu)(tu)(tu)層(ceng)中(zhong)，起到了硬質相的抗沖蝕(shi)(shi)強(qiang)化(hua)效果(guo)。
應用(yong)該技術對火(huo)電(dian)廠(chang)(chang)鍋爐高(gao)溫省(sheng)煤器等管(guan)道(dao)進行了噴涂施工，結果表(biao)明，涂層的(de)(de)抗高(gao)溫腐蝕與沖(chong)蝕性能是工業高(gao)溫用(yong)20鋼的(de)(de)2倍以(yi)上(shang)，降低了電(dian)廠(chang)(chang)維(wei)護(hu)的(de)(de)成(cheng)本，有效避免了爆管(guan)等故事的(de)(de)發生，并(bing)使資源得以(yi)二次利用(yong)。
除(chu)了上述三種熱(re)噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)技(ji)術(shu)之外，其他熱(re)噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)技(ji)術(shu)如普(pu)通火(huo)焰噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)技(ji)術(shu)、燃氣(qi)爆(bao)炸噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)技(ji)術(shu)、電熱(re)爆(bao)炸噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)技(ji)術(shu)等(deng)在再制造(zao)(zao)領域也得到一(yi)定(ding)的研究(jiu)和應用。修復和改造(zao)(zao)廢(fei)舊(jiu)機電產品進(jin)行的一(yi)系列技(ji)術(shu)措施或(huo)工程(cheng)活動，又稱(cheng)為再制造(zao)(zao)工程(cheng)，是廢(fei)舊(jiu)裝備(bei)高(gao)技(ji)術(shu)修復、改造(zao)(zao)升級(ji)的產業化(hua)。裝備(bei)再制造(zao)(zao)已(yi)成為國(guo)家大力發展戰略性新興產業的核心內(nei)容(rong)之一(yi)。國(guo)外將再制造(zao)(zao)產業稱(cheng)為“朝陽產業”。
熱噴(pen)涂(tu)修復(fu)和(he)(he)改造(zao)以“尺寸(cun)恢復(fu)和(he)(he)性能(neng)提升”為(wei)特色(se)，具(ju)有噴(pen)涂(tu)材料廣泛(fan)、基(ji)體(ti)形狀與尺寸(cun)不受條件、涂(tu)層(ceng)厚(hou)度容易控制、工藝操作簡單(dan)、基(ji)體(ti)受熱影(ying)響(xiang)小、能(neng)賦予零件表面特殊性能(neng)等特點，已經作為(wei)一(yi)種再(zai)制造(zao)修復(fu)成形技術在國防工業、印刷、航(hang)空航(hang)天、石油化工、礦山機械、電力(li)等領域(yu)得到廣泛(fan)重視和(he)(he)應用.
