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行業動態

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熱噴涂在機電修復的應用
時間:2021-12-31?? 瀏覽:2198次

修復和(he)改造(zao)(zao)廢(fei)舊(jiu)機電產(chan)品進行的(de)一系列技術(shu)措施或工程(cheng)活(huo)動,又稱(cheng)(cheng)為(wei)(wei)再(zai)(zai)制造(zao)(zao)工程(cheng),是(shi)廢(fei)舊(jiu)裝(zhuang)備高(gao)技術(shu)修復、改造(zao)(zao)升級的(de)產(chan)業化。裝(zhuang)備再(zai)(zai)制造(zao)(zao)已(yi)成為(wei)(wei)國家(jia)大力發展戰略性新興產(chan)業的(de)核心內容之一。國外將再(zai)(zai)制造(zao)(zao)產(chan)業稱(cheng)(cheng)為(wei)(wei)“朝陽產(chan)業”。
熱噴涂修復和改造(zao)以(yi)“尺(chi)寸恢(hui)復和性(xing)能提升”為(wei)特色,具有噴涂材(cai)料(liao)廣(guang)(guang)泛、基體形(xing)狀(zhuang)與尺(chi)寸不受制(zhi)約、涂層(ceng)厚度容(rong)易控制(zhi)、工(gong)藝操作(zuo)簡單(dan)、基體受熱影響小、能賦予零件表面特殊性(xing)能等(deng)特點,已經(jing)作(zuo)為(wei)一種再制(zhi)造(zao)修復成形(xing)技術在(zai)國防(fang)工(gong)業、印刷(shua)、航(hang)空航(hang)天、石(shi)油化(hua)工(gong)、礦山(shan)機械、電(dian)力等(deng)領域得到廣(guang)(guang)泛重視和應用(yong).
Ⅰ基于等離子噴涂技術的再制造
等離子噴涂(tu)技(ji)術(shu)始于(yu)上(shang)世紀50年代末期,是利用等離子弧對(dui)噴涂(tu)材料(liao)進行加熱、加速(su),形(xing)成涂(tu)層的(de)工(gong)(gong)藝方法,是熱噴涂(tu)技(ji)術(shu)中熱源(yuan)溫度(du)(du)高、能(neng)量集(ji)中的(de)工(gong)(gong)藝方法,具有焰(yan)流(liu)溫度(du)(du)高、射流(liu)速(su)度(du)(du)快(kuai)的(de)特(te)點,理論上(shang)可以(yi)噴涂(tu)所有具有物(wu)理熔(rong)點的(de)材料(liao)。等離子噴涂(tu)技(ji)術(shu)多用于(yu)解決(jue)航空(kong)、航天領域等高溫部件的(de)修復再制(zhi)造(zao)。基于(yu)以(yi)上(shang)技(ji)術(shu)工(gong)(gong)藝的(de)發展(zhan),等離子噴涂(tu)技(ji)術(shu)不但更多的(de)應用于(yu)金屬零部件表(biao)面抗常溫腐蝕(shi)、沖蝕(shi)、磨損的(de)再制(zhi)造(zao),而(er)且(qie)在新型熱障(zhang)涂(tu)層、固體(ti)氧化物(wu)燃料(liao)電(dian)池、人工(gong)(gong)關節涂(tu)層、半導體(ti)絕緣涂(tu)層等領域也有著極大的(de)應用前(qian)景(jing)[6、7]。
1、用于重載履帶車輛薄壁零部件的再制造
重(zhong)載(zai)履(lv)帶(dai)車(che)(che)輛傳動(dong)、行動(dong)和操縱部分(fen)表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)損(sun)傷的(de)(de)(de)(de)零件中有許多薄(bo)壁零件,約(yue)占60%,這類薄(bo)壁零件的(de)(de)(de)(de)內表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)通常都承受磨(mo)料磨(mo)損(sun)。例如,主(zhu)離合(he)器(qi)總成中的(de)(de)(de)(de)壓(ya)縮輪盤的(de)(de)(de)(de)內表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian),與耐(nai)磨(mo)鑄鐵制造的(de)(de)(de)(de)2個(ge)密封環相配合(he),服(fu)役時,重(zhong)載(zai)履(lv)帶(dai)車(che)(che)輛揚起的(de)(de)(de)(de)灰塵、砂土等(deng)侵入(ru)該部位而形成SiO2沙粒的(de)(de)(de)(de)磨(mo)料磨(mo)損(sun)。上世紀70、80年(nian)代國內應用普通等(deng)離子(zi)噴(pen)(pen)涂(tu)技術(shu)修(xiu)復(fu)重(zhong)載(zai)履(lv)帶(dai)車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)薄(bo)壁零件,選(xuan)用鎳(nie)包鋁(lv)作(zuo)噴(pen)(pen)涂(tu)底層(ceng)材料,面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)層(ceng)材料主(zhu)要以鐵基(ji)、鎳(nie)基(ji)合(he)金為主(zhu)。對(dui)經(jing)等(deng)離子(zi)噴(pen)(pen)涂(tu)修(xiu)復(fu)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)載(zai)履(lv)帶(dai)車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)薄(bo)壁零件,分(fen)兩批共6輛車(che)(che)進行了(le)裝車(che)(che)考核試(shi)驗(yan)。結果表(biao)(biao)明,對(dui)于(yu)密封環配合(he)表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian),噴(pen)(pen)涂(tu)修(xiu)復(fu)層(ceng)比新品(pin)的(de)(de)(de)(de)耐(nai)磨(mo)性(xing)能提高了(le)2.13倍(bei)(bei);對(dui)于(yu)自(zi)壓(ya)油擋配合(he)表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian),噴(pen)(pen)涂(tu)層(ceng)的(de)(de)(de)(de)耐(nai)磨(mo)性(xing)比新品(pin)提高7.34倍(bei)(bei)。報廢(fei)零件經(jing)過等(deng)離子(zi)噴(pen)(pen)涂(tu)處理,不僅恢復(fu)了(le)尺寸,而且(qie)延長了(le)使用壽命(ming)。
2、重載車輛發動機活塞裙部的再制造
活塞(sai)(sai)(sai)裙部(bu)是活塞(sai)(sai)(sai)組的(de)重要組成部(bu)分(fen),它主(zhu)要起導(dao)向(xiang)、傳熱(re)作用,并承受(shou)來自曲柄連桿機構的(de)側(ce)向(xiang)推力。鋁(lv)合(he)金活塞(sai)(sai)(sai)在使用過(guo)程中,因(yin)活塞(sai)(sai)(sai)與缸(gang)套的(de)非正常配合(he)運動(dong),致(zhi)使活塞(sai)(sai)(sai)裙部(bu)產生劃傷、磨損,進而影響缸(gang)套的(de)壽命。
針對(dui)活塞(sai)的(de)工況和磨損(sun)形式,考慮到基體材質采用超音速(su)等離子噴涂AlSi+Ni/Al復合涂層(ceng)對(dui)活塞(sai)裙(qun)部進行修復強化。涂層(ceng)與(yu)基體結合強度(du)大于(yu)55MPa,顯微硬度(du)比(bi)基體提(ti)高(gao)2倍(bei)以上,經過1100h的(de)臺架(jia)考核試(shi)驗,得(de)到了(le)(le)活塞(sai)裙(qun)部的(de)耐磨損(sun)性能比(bi)基體提(ti)高(gao)1倍(bei)以上,實現了(le)(le)活塞(sai)裙(qun)部再制造(zao)。
3、印刷機械網紋輥的再制造
雕刻網(wang)(wang)紋輥通常應用(yong)在(zai)(zai)柔性印刷、凹版印刷、高品質(zhi)的(de)(de)涂布及(ji)層壓(ya)復合機(ji)械(xie)上(shang)。傳統加工基材一(yi)般選(xuan)用(yong)優質(zhi)碳素鋼管,鋼管的(de)(de)壁厚為(wei)7~1mm。輥體(ti)結構均(jun)采(cai)用(yong)帶軸(zhou)輥體(ti)形式,即用(yong)法(fa)蘭(lan)盤(pan)和芯軸(zhou)與鋼管連接在(zai)(zai)一(yi)起。通過在(zai)(zai)金屬基輥體(ti)表(biao)面電鍍(du)銅或電鍍(du)鉻處(chu)理后,電刻蝕網(wang)(wang)紋(著墨(mo)孔(kong))。在(zai)(zai)印刷過程中(zhong),刮(gua)墨(mo)刀的(de)(de)作用(yong)會對網(wang)(wang)紋輥產(chan)生一(yi)定的(de)(de)磨損,使著墨(mo)孔(kong)的(de)(de)開口(kou)度逐漸變(bian)小(xiao),同(tong)時深度逐漸變(bian)淺,網(wang)(wang)紋輥的(de)(de)傳墨(mo)性下降。
針對網紋輥(gun)表面高耐(nai)磨性的要求,可(ke)采用等離(li)子(zi)噴涂(tu)陶(tao)瓷涂(tu)層(如Cr2O3、Al2O3涂(tu)層)修復傳(chuan)統鍍鉻失效輥(gun),然(ran)后(hou)用激光雕(diao)刻制(zhi)成陶(tao)瓷網紋輥(gun)。采用等離(li)子(zi)噴涂(tu)技(ji)術再制(zhi)造后(hou)的陶(tao)瓷網紋輥(gun)硬度高(1100~1300HV),在耐(nai)磨損、耐(nai)腐蝕、親水性能(neng)方面都有大幅度提(ti)升,印刷圖像清晰、逼真。
4、航空航天發動機高溫部件的再制造
隨(sui)著(zhu)航(hang)空發動機(ji)(ji)技術的(de)(de)不(bu)斷發展(zhan)與性(xing)能提升,發動機(ji)(ji)的(de)(de)工作溫(wen)(wen)度(du)(du)也(ye)逐步(bu)升高(gao)。目(mu)前先進(jin)發動機(ji)(ji)的(de)(de)壓氣(qi)機(ji)(ji)出(chu)口溫(wen)(wen)度(du)(du)已(yi)達(da)到(dao)650℃,燃(ran)燒(shao)室(shi)及加力燃(ran)燒(shao)室(shi)的(de)(de)工作溫(wen)(wen)度(du)(du)接近2000℃,渦輪進(jin)口溫(wen)(wen)度(du)(du)達(da)到(dao)1650~1750℃。這(zhe)些(xie)部位的(de)(de)零(ling)件多(duo)采用鈦合金、鎳(nie)合金等材(cai)料(liao)制(zhi)造,承受的(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)(du)有限,往往因(yin)高(gao)溫(wen)(wen)疲勞而失效。研究表明,通過調(diao)整(zheng)基體材(cai)料(liao)的(de)(de)方法提高(gao)零(ling)部件的(de)(de)使用溫(wen)(wen)度(du)(du)已(yi)經很難(nan)有所(suo)突破。
熱(re)障(zhang)涂(tu)(tu)層(ceng)是航(hang)(hang)空、航(hang)(hang)天領域應用(yong)比較成熟(shu)的一項強化(hua)修復(fu)技(ji)術,它是通(tong)過(guo)采(cai)用(yong)等離子噴涂(tu)(tu)技(ji)術在(zai)高溫(wen)合金基體表(biao)面制備氧化(hua)物陶(tao)瓷涂(tu)(tu)層(ceng),通(tong)過(guo)陶(tao)瓷涂(tu)(tu)層(ceng)的隔(ge)熱(re)作用(yong),實現(xian)了航(hang)(hang)空、航(hang)(hang)天發(fa)動機(ji)熱(re)端(duan)部件使用(yong)溫(wen)度(耐溫(wen)性能(neng))的提(ti)升。航(hang)(hang)空發(fa)動機(ji)葉片、尾翼噴管采(cai)用(yong)等離子噴涂(tu)(tu)技(ji)術制備MCrAlY-Y2O3/ZrO2雙層(ceng)結構熱(re)障(zhang)涂(tu)(tu)層(ceng)修復(fu)后(hou),零件的隔(ge)熱(re)性能(neng)比基體提(ti)高了50~100℃。
Ⅱ基于高速火焰噴涂(HVOFHVAF)技術的再制造
21世(shi)紀(ji)以來,采用空氣助燃的大氣超音速(su)火焰噴涂系統(HVAF)出(chu)現,其焰流溫度較低(1400~1600℃)、粒子速(su)度更(geng)快(700~800m/s),在制(zhi)備(bei)Cu基、Al基等易氧(yang)化材(cai)料涂層(ceng)及其WC-Co、NiCr-Cr3C2等金(jin)屬陶瓷涂層(ceng)方面顯示出(chu)獨特的優勢。
超音(yin)速火(huo)焰噴(pen)涂具有粒子速度(du)快,結合強(qiang)度(du)高,涂層內(nei)部(bu)為壓應力,可以厚成形(幾個毫米(mi))的(de)(de)(de)特點,超音(yin)速火(huo)焰噴(pen)涂技術適用于(yu)各類大型磨損失效軸、輥的(de)(de)(de)再制造,可廣泛應用于(yu)航空(kong)航天(tian)、鋼(gang)鐵(tie)冶金、石油化工、造紙及(ji)生物醫學等(deng)領域損傷部(bu)件(jian)的(de)(de)(de)再制造。
1、鋼鐵冶金輥類部件的再制造
鋼鐵冶(ye)金領(ling)域熱鍍(du)鋅(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)槽中(zhong)的(de)沉沒輥(gun)、穩定輥(gun),經受嚴重(zhong)的(de)熔融鋅(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)液腐(fu)蝕,使用壽命(ming)較短(duan)。一(yi)般工(gong)(gong)作1~2周,因輥(gun)面(mian)(mian)腐(fu)蝕而(er)產生嚴重(zhong)的(de)粘鋅(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)渣現(xian)象,在鍍(du)鋅(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)過程中(zhong)對鋼板產生劃傷,影響鍍(du)鋅(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)板質量(liang)。對鍍(du)鋅(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)工(gong)(gong)作輥(gun)傳統的(de)修(xiu)(xiu)復方法是采用車(che)削減小尺寸修(xiu)(xiu)復法,重(zhong)新獲得好的(de)輥(gun)面(mian)(mian)狀態。但經幾(ji)次加工(gong)(gong)后,整(zheng)個輥(gun)體(ti)因超差而(er)報(bao)廢。
采用超音速火焰噴(pen)涂(tu)技術(shu),在沉沒輥、穩定輥上(shang)制備80~120μm的WC-12Co涂(tu)層,再(zai)加上(shang)后期的封孔處理。結果表(biao)明,涂(tu)層孔隙率小于1%,硬度在1000~1100HV之間,具(ju)有優異(yi)的抗(kang)粘鋅(xin)、耐磨損性能,再(zai)制造后輥子的使用壽命從原來的2周提高到7~9周,效果顯著。
2、航空航天起落架等部件的再制造
飛機(ji)起(qi)落架(jia)因在飛機(ji)起(qi)落階段承受嚴(yan)重(zhong)的(de)沖擊和(he)磨損,通常是在起(qi)落架(jia)表面鍍硬鉻層(ceng),由于鍍鉻層(ceng)的(de)硬度有限,使起(qi)落架(jia)的(de)壽命很難滿(man)足要求(qiu),報廢嚴(yan)重(zhong)。針(zhen)對起(qi)落架(jia)的(de)實際工況(kuang),目前國外(wai)多采用(yong)超(chao)音速(su)火焰噴涂(tu)(tu)技(ji)術來修(xiu)復(fu)強化起(qi)落架(jia)。噴涂(tu)(tu)材料(liao)選用(yong)WC-Co、WC-CoCr金屬(shu)陶瓷,修(xiu)復(fu)后涂(tu)(tu)層(ceng)的(de)硬度比(bi)原(yuan)鍍鉻層(ceng)高出50%。
3、造紙行業工作輥的再制造
造(zao)紙行業(ye)的工作(zuo)輥(gun),對輥(gun)面的表(biao)面粗糙度(du)有較高要求(qiu),目前需每(mei)隔半個(ge)月到4個(ge)月精磨(mo)一次。由于(yu)表(biao)面耐磨(mo)性不高,輥(gun)子的使用周期和壽(shou)命(ming)受到較大影(ying)響。對嚴重磨(mo)損的工作(zuo)輥(gun),采用HVOF在輥(gun)體表(biao)面制備150μm的WC-Co涂層,涂層孔(kong)隙率低于(yu)0.5%,硬度(du)比(bi)基體材料提高5~6倍,大幅度(du)降(jiang)低了工作(zuo)輥(gun)的維護成(cheng)本(ben)。
4、石油化工球閥、柱塞等零件的再制造
在石油化工領域(yu),許多(duo)球(qiu)閥(fa)(fa)(fa)、柱塞等零(ling)件(jian)尺寸(cun)大、磨(mo)損(sun)(sun)嚴重,使用壽命較短(duan)。例如,工作溫(wen)度在540℃,壓力(li)高(gao)(gao)達140MPa的含有腐蝕性砂漿的管線(xian)中(zhong)的金屬座球(qiu)閥(fa)(fa)(fa),球(qiu)閥(fa)(fa)(fa)材質一般為316或304不銹鋼,經高(gao)(gao)壓砂漿沖刷后,磨(mo)損(sun)(sun)非常嚴重。嚴重影響(xiang)了閥(fa)(fa)(fa)門正常通斷功能,有時使用幾周就因(yin)磨(mo)損(sun)(sun)需(xu)要(yao)更換。對這一類(lei)球(qiu)閥(fa)(fa)(fa)零(ling)件(jian),采用超音速(su)火焰噴涂WC-Co涂層對其進行尺寸(cun)修復再制造(zao)。涂層硬度可達1200—1300HV,耐磨(mo)粒磨(mo)損(sun)(sun)和沖蝕磨(mo)損(sun)(sun)性能比基體提高(gao)(gao)3~5倍。
 基于高速電弧噴涂技術的再制造
近年來(lai)新型(xing)噴(pen)涂(tu)(tu)槍和逆變(bian)噴(pen)涂(tu)(tu)電(dian)源的(de)不斷研發,使該技(ji)術(shu)工藝穩定(ding)可(ke)(ke)靠。噴(pen)涂(tu)(tu)材料也(ye)取得了(le)長足(zu)的(de)進步,可(ke)(ke)選材料范圍廣泛。高(gao)溫(wen)電(dian)弧(hu)噴(pen)涂(tu)(tu)具有效率(lv)高(gao)、成本低,涂(tu)(tu)層厚度大、零(ling)(ling)件尺寸用量少,應(ying)用領域廣等(deng)特點。高(gao)速電(dian)弧(hu)噴(pen)涂(tu)(tu)技(ji)術(shu)可(ke)(ke)以賦予零(ling)(ling)件耐高(gao)溫(wen)、防(fang)腐蝕、耐磨損(sun)、抗疲勞、防(fang)輻射(she)等(deng)性能。在恢(hui)復(fu)零(ling)(ling)部件產品(pin)的(de)磨損(sun)、腐蝕失效尺寸的(de)同時,可(ke)(ke)有效提升(sheng)產品(pin)的(de)表(biao)面(mian)性能。目(mu)前,電(dian)弧(hu)噴(pen)涂(tu)(tu)技(ji)術(shu)已在裝備發動機、石油(you)化工、礦山(shan)機械和電(dian)力行業傳動部件及結構件的(de)修復(fu)與再制(zhi)造等(deng)方面(mian)得到了(le)一(yi)定(ding)的(de)應(ying)用,效果顯著。
1、發動機缸體的再制造
重(zhong)載(zai)裝備車(che)輛(liang)發動機的(de)缸體主軸承座(zuo)孔在使用中長(chang)期承受交變應(ying)力及瞬(shun)間沖擊,變形(xing)嚴重(zhong),而(er)且表面(mian)產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)腐蝕(shi)和磨損,造成尺寸超差(cha)和劃傷。采用電(dian)弧噴涂(tu)(tu)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼涂(tu)(tu)層(ceng)的(de)試驗發現,涂(tu)(tu)層(ceng)耐(nai)蝕(shi)性較好,但硬(ying)度較高不(bu)(bu)利于后(hou)續加(jia)工(gong),且涂(tu)(tu)層(ceng)易產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)裂紋,使用中存在隱患(huan),不(bu)(bu)能滿(man)足再制造產(chan)(chan)品的(de)可(ke)靠(kao)性要求。使用自(zi)動化(hua)高速電(dian)弧噴涂(tu)(tu)技術(shu)制備不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼+低熔(rong)點合(he)(he)金的(de)偽合(he)(he)金復合(he)(he)涂(tu)(tu)層(ceng),防腐耐(nai)磨效(xiao)果(guo)(guo)好,而(er)且涂(tu)(tu)層(ceng)殘余應(ying)力較低、硬(ying)度可(ke)控,后(hou)加(jia)工(gong)方便,經考核,該再制造產(chan)(chan)品獲得(de)了較好的(de)應(ying)用效(xiao)果(guo)(guo)。
2、石油化工鉆機設備零部件的再制造
石油鉆機等(deng)設備中一(yi)(yi)些大(da)功率曲軸(zhou)以及各類(lei)泵柱塞(sai)經常發生(sheng)磨損失效,損失嚴重。研(yan)究表明,采用(yong)高(gao)速(su)電弧噴涂修(xiu)復再制造柱塞(sai),使(shi)用(yong)壽命是原先表面淬火柱塞(sai)的(de)1倍(bei)以上,且(qie)成(cheng)(cheng)本低于噴焊鎳基合金(jin)。對(dui)于一(yi)(yi)些大(da)直徑柱塞(sai),噴焊對(dui)工件會產生(sheng)變形,無法(fa)使(shi)用(yong)噴焊修(xiu)復。而用(yong)高(gao)速(su)電弧噴涂再制造一(yi)(yi)個(ge)12噸左右的(de)柱塞(sai),并對(dui)涂層(ceng)作封孔處理(li),其再制造產品(pin)使(shi)用(yong)性能(neng)優于新的(de)柱塞(sai),而成(cheng)(cheng)本只(zhi)有新柱塞(sai)的(de)1/4。
3、礦山機械關鍵部件的再制造
油壓(ya)機或水壓(ya)機是礦山機械中的重(zhong)(zhong)要裝備,由(you)于重(zhong)(zhong)復的往復運動,柱(zhu)(zhu)塞零件易(yi)造成大面積劃傷,以(yi)致無法(fa)正常工作。更換新柱(zhu)(zhu)塞成本(ben)較高,損失巨大。 采用(yong)高速(su)電(dian)弧噴涂(tu)“鎳鉻”復合涂(tu)層(ceng)(ceng)體(ti)系或其它耐磨(mo)損涂(tu)層(ceng)(ceng)技術,可以(yi)修(xiu)復磨(mo)損的柱(zhu)(zhu)塞。
例如,某(mou)型500噸(dun)(dun)的油壓機,柱塞(sai)(sai)(sai)重約(yue)1.4噸(dun)(dun),因(yin)軸向(xiang)劃(hua)痕損(sun)傷嚴(yan)重,劃(hua)痕深度約(yue)0.2~0.8mm,造成漏(lou)油。據統計更換一根新柱塞(sai)(sai)(sai)約(yue)需4萬元(yuan)(yuan),而對損(sun)壞的柱塞(sai)(sai)(sai)進行(xing)噴涂處理(li)成本僅為1000元(yuan)(yuan)左右,經(jing)濟效益顯(xian)著。
4、電力行業的結構件再制造
電廠鍋爐管道和(he)葉(xie)輪片等零(ling)部件都因磨(mo)損(sun)、沖蝕(shi)(shi)、腐(fu)蝕(shi)(shi)等原因失效,損(sun)壞、維修率高(gao)。采(cai)用(yong)高(gao)速(su)(su)電弧噴涂技術(shu)制備(bei)45CT、SL30、FeAl金屬(shu)間化(hua)合(he)物耐(nai)高(gao)溫(wen)腐(fu)蝕(shi)(shi)和(he)耐(nai)磨(mo)的復合(he)涂層,對損(sun)傷工件進行修復再制造。結果(guo)表明,使用(yong)FeAl/Cr3C2新型噴涂絲(si)材,采(cai)用(yong)自動化(hua)高(gao)速(su)(su)電弧噴涂技術(shu)制備(bei)了(le)具(ju)有優異抗熱腐(fu)蝕(shi)(shi)與(yu)沖蝕(shi)(shi)性(xing)能(neng)的復合(he)涂層,涂層中(zhong)生(sheng)成的新型Fe3Al和(he)FeAl金屬(shu)間化(hua)合(he)物抗高(gao)溫(wen)熱腐(fu)蝕(shi)(shi)性(xing)能(neng)優異,Cr3C2顆粒彌(mi)散分布(bu)于涂層中(zhong),起到了(le)硬質相的抗沖蝕(shi)(shi)強化(hua)效果(guo)。
應用該技(ji)術對(dui)火(huo)電廠鍋爐高(gao)溫(wen)省煤器等管道進行(xing)了噴涂施工,結(jie)果表明,涂層的抗高(gao)溫(wen)腐蝕與沖(chong)蝕性能(neng)是工業高(gao)溫(wen)用20鋼的2倍(bei)以上,降(jiang)低了電廠維護的成本,有效(xiao)避(bi)免了爆管等故事的發生,并使(shi)資(zi)源得以二次利用。
除了上述三(san)種熱(re)噴(pen)涂(tu)(tu)技術之外,其他熱(re)噴(pen)涂(tu)(tu)技術如普通火焰噴(pen)涂(tu)(tu)技術、燃(ran)氣(qi)爆炸噴(pen)涂(tu)(tu)技術、電熱(re)爆炸噴(pen)涂(tu)(tu)技術等(deng)在再(zai)制造(zao)(zao)領域(yu)也得到一(yi)定的研究(jiu)和應用。修復(fu)和改(gai)造(zao)(zao)廢(fei)(fei)舊機電產(chan)(chan)品進行的一(yi)系列技術措(cuo)施或工(gong)程(cheng)活動,又稱為再(zai)制造(zao)(zao)工(gong)程(cheng),是廢(fei)(fei)舊裝(zhuang)備高技術修復(fu)、改(gai)造(zao)(zao)升級的產(chan)(chan)業(ye)(ye)化。裝(zhuang)備再(zai)制造(zao)(zao)已成為國(guo)家大力發展戰略(lve)性新興產(chan)(chan)業(ye)(ye)的核心內(nei)容之一(yi)。國(guo)外將再(zai)制造(zao)(zao)產(chan)(chan)業(ye)(ye)稱為“朝陽產(chan)(chan)業(ye)(ye)”。
熱噴(pen)涂修(xiu)復(fu)(fu)和(he)改造(zao)以“尺(chi)寸恢復(fu)(fu)和(he)性(xing)(xing)能提升”為特(te)色,具有噴(pen)涂材料廣泛(fan)、基(ji)體形狀與尺(chi)寸不(bu)受條件、涂層厚度容(rong)易控制(zhi)、工(gong)藝(yi)操作簡單、基(ji)體受熱影響(xiang)小(xiao)、能賦予零件表面特(te)殊性(xing)(xing)能等特(te)點,已經作為一種再制(zhi)造(zao)修(xiu)復(fu)(fu)成形技術在(zai)國防工(gong)業、印(yin)刷、航(hang)空航(hang)天、石(shi)油化工(gong)、礦(kuang)山機械、電力等領域得到廣泛(fan)重(zhong)視(shi)和(he)應(ying)用.